Bộ Gioăng Đại Tu K2 PC200-6 (SAA6D95LE-1)

Tên sản phẩm: Bộ gioăng đại tu K2 
Xuất xứ: Anh Quốc (United Kingdom) 
Model: Komatsu PC200-6 – Động cơ SAA6D95LE-1 
Mã danh điểm: 6207-K2-2005 

Giới thiệu thương hiệu KMP-UK 

KMP Brand là thương hiệu phụ tùng động cơ hạng nặng xuất xứ Vương quốc Anh, chuyên sản xuất và cung cấp phụ tùng thay thế tương đương OEM cho các dòng động cơ công nghiệp lớn như Komatsu, Cummins, Caterpillar, Perkins và JCB.

KMP-UK được tin dùng rộng rãi tại thị trường châu Âu, Đông Nam Á và được đánh giá cao về độ chính xác kích thước, chất lượng vật liệu và tuổi thọ sản phẩm tương đương hàng gốc.

Thông tin sản phẩm

Bộ gioăng đại tu K2 Komatsu PC200-6 (SAA6D95LE-1) là bộ gioăng phớt đồng bộ dùng cho đại tu phần dưới động cơ, bao gồm toàn bộ chi tiết làm kín cần thiết tại cụm block máy – các te dầu và các vị trí liên quan phía dưới thân động cơ. Bộ K2 được sử dụng khi cần mở block để thay pittông, xi lanh, bạc biên, bạc balie hoặc xử lý các sự cố rò rỉ dầu tại phần dưới động cơ.

Komatsu PC200-6 với động cơ SAA6D95LE-1 là dòng máy đào hạng trung phổ biến bậc nhất tại Việt Nam – số lượng máy đang vận hành rất lớn và nhu cầu đại tu sau thời gian dài khai thác rất cao. Toàn bộ chi tiết trong bộ K2 KMP-UK được sản xuất theo đúng kích thước và tiêu chuẩn kỹ thuật của động cơ SAA6D95LE-1, đảm bảo độ kín khít hoàn hảo và bền lâu trong suốt chu kỳ đại tu tiếp theo. Khi đại tu toàn phần động cơ, nên sử dụng đồng bộ cả bộ K1 và K2 để thay thế toàn bộ gioăng phớt một lần, tránh rò rỉ thứ phát sau sửa chữa.

Thông số & đặc điểm kỹ thuật

Dấu hiệu nhận biết cần thay bộ gioăng K2

Kỹ thuật viên cần cân nhắc thay bộ gioăng K2 khi động cơ xuất hiện các triệu chứng sau:

• 🛢️ Rò rỉ dầu nhớt tại khu vực đáy block, các te dầu hoặc phớt đầu – đuôi trục cơ sau thời gian dài vận hành
• 📉 Áp suất dầu giảm bất thường kết hợp với phát hiện rò rỉ dầu phần dưới động cơ
• 🔧 Mở block đại tu thay pittông, xi lanh hoặc bạc – thời điểm bắt buộc phải thay toàn bộ gioăng phớt phần dưới
• ⚙️ Gioăng các te dầu cứng, nứt hoặc mất đàn hồi phát hiện khi kiểm tra trực quan bên ngoài động cơ
• 🌡️ Phớt đầu hoặc đuôi trục cơ bị rò dầu – vết dầu ướt xuất hiện tại vị trí tiếp giáp trục cơ với thân máy

⚠️ Rò rỉ dầu phần dưới động cơ nếu không xử lý kịp thời sẽ làm giảm mức dầu bôi trơn, dẫn đến mài mòn nhanh bạc balie, bạc biên và trục khuỷu – chi phí sửa chữa tăng gấp nhiều lần so với thay gioăng đúng thời điểm.

Lưu ý khi thay bộ gioăng K2

• 🛢️ Vệ sinh sạch toàn bộ bề mặt lắp ghép – loại bỏ hoàn toàn mảnh gioăng cũ, cặn dầu trước khi đặt gioăng mới, đặc biệt tại các bề mặt tiếp giáp block và các te
• 🔩 Kiểm tra lực siết bu lông các te dầu theo đúng thông số kỹ thuật Komatsu SAA6D95LE-1 – siết quá lực sẽ làm biến dạng gioăng, không đủ lực sẽ gây rò rỉ dầu ngay sau khi vận hành
• 🔧 Thay đồng bộ phớt đầu và đuôi trục cơ khi đã mở block – không tái sử dụng phớt cũ dù còn hình dạng tốt vì phớt đã mất độ đàn hồi theo thời gian
• ❌ Không bôi quá nhiều keo silicon tại các vị trí tiếp giáp – chỉ dùng đúng lượng theo hướng dẫn kỹ thuật, keo thừa có thể bong ra và gây tắc đường dầu bôi trơn
• 🔄 Kết hợp thay bộ K1 nếu đại tu toàn phần để thay toàn bộ gioăng phớt một lần – tránh phải tháo lắp lại lần hai chỉ vì gioăng phần trên bị rò sau đó

Tại sao chọn Bình Minh JSC?

Bình Minh JSC là đại lý ủy quyền phân phối phụ tùng chính hãng tại Việt Nam, cam kết:

• ✅ Hàng chính hãng KMP-UK – có tem, CO/CQ đầy đủ khi yêu cầu
• ✅ Tư vấn kỹ thuật chuyên sâu – đúng mã, đúng bộ gioăng theo nhu cầu sửa chữa thực tế
• ✅ Giao hàng toàn quốc – nhanh chóng, đóng gói cẩn thận
• ✅ Hỗ trợ sau bán hàng – bảo hành và xử lý khiếu nại minh bạch

Liên hệ đặt hàng

📞 Hotline: 0989 881 666
🌐 Website: binhminhjsc.com.vn
📘 Fanpage: facebook.com/binhminhjsc.mct
📍 Địa chỉ: Số 1/355 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội